SCHWALBE. Tubeless Technology.
Les experts du Tubeless. Depuis 2002.
Dès le début, Schwalbe a cru à la technologie Tubeless et investi beaucoup de travail innovateur dans le domaine de la recherche et du développement. Aujourd’hui, nous sommes convaincus : le Tubeless est la technologie d’avenir pour les pneus ! Cela vaut pour l’utilisation de VTT, et surtout de vélos de course.
LES AVANTAGES DU TUBELESS
Moins de résistance au roulement. Cela se traduit par une réduction significative de la résistance au roulement qui se révèle encore moindre que sur un pneu Tubetype extra-light.
Plus d’adhérence. Sans pour autant sacrifier les performances ! La surface de contact augmente en raison d’une pression de gonflage plus faible. Cela apporte des avantages évidents au niveau confort mais aussi nettement plus d’adhérence et de contrôle dans des situations critiques et/ou sur parcours difficiles.
Haute protection contre les crevaisons. Perte soudaine de pression ou problème de valve sont dorénavant exclus. L’utilisation de produit préventif permet également de colmater les perforations en l’espace de quelques dixièmes de seconde.
La technologie Tubeless sur vélo de course est une technologie extrêmement exigeante. En effet, beaucoup de savoir-faire est nécessaire pour développer et fabriquer d’excellents pneus Tubeless résistants à de hauts niveaux de pression.
- Les pneus Tubeless pour les vélos de route, de randonnée, de crosser et de gravier sont beaucoup plus légers et rapides.
- Noyau extrêmement résistant pour une bonne assise du pneu sur la jante.
- La référence pour tubeless.
NOUVEAU: INTEGRATED TUBELESS EASY TECHNOLOGY
Le type de construction intègre la technologie Tubeless Easy de la manière la plus avancée. Cela rend le pneu incomparablement plus souple et confortable. La sensation de pilotage est similaire au comportement lisse et doux d’un boyau.
Instructions pour le premier montage:
Les pneus Schwalbe Pro One et Pro One TT Tubeless Easy doivent être utilisés avec le liquide préventif (scellant) pour pneu Doc Blue. Au moins 30 ml, et de préférence 60 ml sont nécessaires par pneu. Le pneu doit rouler pendant au moins 25 km immédiatement après l’insertion du liquide. Si les instructions pour le premier montage ne sont pas respectées, l’étanchéité du pneu ne peut pas être garantie.
TUBELESS EASY MICROSKIN
Tringles extrêmement résistantes et flancs renforcés par une sous-couche supplémentaire de caoutchouc. Additionnelle de caoutchouc. MicroSkin est utilisé sur les pneus Schwalbe One et Gravel and Cross.
FONCTIONNEMENT SÉCURISÉ. MONTAGE FACILITÉ.
En tant qu’experts du Tubeless, Schwalbe travaille main dans la main avec les fabricants de roues et de jantes ainsi que des acteurs du secteur. Dans le centre de tests interne, Schwalbe évalue la compatibilité des roues porteuses, des jantes et des pneus.
TUBELESS EASY
MTB EVOLUTION
Il y a plusieurs années déjà, nous avons commencé à nous intéresser de près au Tubeless et spécialement à la technologie Tubeless pour les vélos de course. Nous avons alors appris que le Tubeless pour vélos de course est une innovation extrêmement ambitieuse. En effet, il n’est pas facile du tout de fabriquer des pneus Tubeless pour une pression de gonflage élevée d’un excellent niveau.
Aujourd’hui nous sommes toutefois convaincus que le Tubeless est la technologie de pneus du futur ! Ce n’est pas seulement valable pour les pneus tout-terrain, mais aussi pour les pneus de route des vélos de course et de cyclotourisme.
TUBELESS READY
MTB PERFORMANCE
L’option Tubeless également disponible en version Performance.
Tringles extrêmement résistantes et flancs renforcés par une couche additionnelle de caoutchouc.
TUBELESS EASY. AVEC MICROSKIN OU SNAKESKIN.
Le MicroSkin (largeur de pneu allant jusqu’à 50 mm) ou le SnakeSkin (largeur de pneu supérieure à 50 mm) enveloppent l’ensemble de la carcasse et permettent l’utilisation de Tubeless Easy.
Les pneus Tubeless pour les vélos de trekking, les VTT et les vélos de tourisme sont bien plus légers et plus rapides.
Protection anti-coupure maximale du flanc des pneus grâce au MicroSkin et au SnakeSkin.
LE MONTAGE TUBELESS, C’EST TELLEMENT SIMPLE.
- Monter le pneu sur la jante en veillant à n’utiliser les démonte-pneus qu’avec la plus grande précaution. Important : enduire les deux talons du pneu avec le liquide de montage (1). Avant le gonflage, vérifier que la valve est bien positionnée entre les deux talons du pneu (2). L’utilisation d’une pompe à pied ou d’un compresseur est fortement recommandée car il faut rapidement injecter une quantité importante d’air en début de gonflage. (3). Le pneu se positionne sur la jante en émettant un bruit caractéristique. Vérifier le bon alignement du pneu à l’aide du repère (4).
- Dégonfler alors le pneu. Retirer l’embout de valve (clé fournie) et verser 60 ml de liquide anti-crevaison Schwalbe Doc Blue (5). Pour des pneus course, 30 ml de produit sont suffisants.
Important:
Respecter impérativement les préconisations de pression maximale données par les fabricants du pneu et de la jante utilisés !
Ne pas utiliser de cartouches de CO2 pour le gonflage car il y a incompatibilité avec le liquide anti-crevaison.
Soyez très vigilant lors de la manipulation du liquide anti-crevaison. Ce dernier peut en effet tâcher de façon irréversible les vêtements ou tout autre objet qui pourraient être mis à son contact.
TUBELESS EASY KIT
Nouveau Kit Schwalbe pour un passage aisé au Tubeless. A acheter complet ou séparément. Inclus fond de jante Tubeless et deux valves Tubeless, deux flacons de Doc Blue, un liquide de montage Easy Fit et un jeu de démonte pneus. Disponible dans des sections de 21, 23 et 25 millimètres pour Route et VTT.
Kit Tubeless Easy 21
Kit Tubeless Easy 23
Kit Tubeless Easy 25
Démonte-pneus: La couleur bleue est un modèle déposé par la société Park Tool pour sa gamme d’outils vélo et est utilisée sous licence.
TUBELESS VALVES
Très légères, ces valves Tubeless sont en aluminium noir anodisé et habilleront élégamment vos roues. Adaptables sur tous les modèles.
Si ces valves ne fonctionnent pas dans de rares cas, veuillez utiliser les valves fournies par le fabricant de la roue.
TL-Valve, 40 mm, jeu de 2
Extension, 30 mm, jeu de 2
Extension, 65 mm, jeu de 2
DOC BLUE PROFESSIONAL
Le meilleur produit pour passer au Tubeless. Produit par Stan’s No Tubes ! Peut également être utilisé en tant que préventif pour chambres à air vélo, boyaux et systèmes standard Tubeless.
Flacon 60 ml
Flacon 500 ml
Dosage: 60 ml/pneu (pneu course : 30 ml). Durée d’action : de 2 à 7 mois. Au-delà de ce délai, se transforme en un film à l’aspect caoutchouteux. Peut être renouvelé plusieurs fois. Seulement utilisable sur des chambres munies de corps de valve démontable. Inefficace pour le traitement de perforations importantes (coupures/éclatements).
Nos conseils :
Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus et la quantité de liquide préventif. En fonction des conditions météorologiques et des kilomètres parcourus, la durabilité du liquide peut varier et nuire ainsi à votre sécurité.
Notre formule pour rouler sans stresser : rajouter 10 ml de liquide préventif tous les mois en l’injectant par la valve, ce qui évitera de démonter votre pneu.
FOND DE JANTE TUBELESS
Notre fond de jante Tubeless offre une spectaculaire tenue à la haute pression tout en restant extrêmement facile à utiliser.
Changer un pneu devient un jeu d’enfant. Sa forme nouvelle et sa surface de contact rendent montage et démontage beaucoup plus aisés, à la fois pour les pneus et… pour vos mains !
Ce nouveau démonte-pneus est particulièrement utile en cas d’opérations complexes. Clipez-le juste sur la jante et la partie du pneu déjà montée ne s’échappera plus jamais lors de la dernière phase d’assemblage.
Dépôt de brevet en cours.
